Les chroniques ferroviaires de Mediarail.be

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c2c_national_expressTrenitalia débarque en Grande-Bretagne
11/01/2017 – Le groupe ferroviaire italien a créé Trenitalia UK après avoir passé des tests de préqualification l’autorisant à remettre des offres pour obtenir des franchises.


Les TGV de la SNCF deviennent des inOUI
29/05/2017 – Les TGV français changent de nom et porteront progressivement, dès le mois de juillet, le nouveau nom de inOUI…


 Eurostar élargit son réseau sur les plates-bandes de Thalys
24/05/2017 – Prévu depuis un petit temps déjà, reporté d’une année, la nouvelle liaison d’Eurostar vers Amsterdam permettra dès décembre prochain à la compagnie britannique d’étendre son marché et de concurrencer le Thalys.


Locomore déclarée en faillite après six mois
16/05/2017 – Ils ont essayé, ils échouent. Le train manière alternative, financé par le crowdfunding, arrête son service Stuttgart-Berlin malgré un bon taux de charge de la clientèle.


Quel avenir pour nos trains de nuit ? L’Europe a enquêté
14/05/2017 – Obtenir une analyse fouillée et de qualité d’un secteur ferroviaire dont on parle beaucoup, c’est le pari gagné du Comité TRAN, prouvant encore une fois encore que l’Europe sert à quelque chose. Synthèse du document.


Crado le Thello ? Á part les toilettes, ça va…
09/05/2017 – Impression est une nouvelle rubrique de Mediarail.be, basée sur l’expérience vécue. Pour ce premier opus, voyage en Thello de Paris à Milan. Bon voyage.


Shiki-Shima, un nouveau train de luxe pour 34 personnes
07/05/2017 – Le train de nuit le plus luxueux du monde vient d’être lancé au Japon. Il est réservé à une clientèle de niche pour un voyage pas comme les autres. Une inspiration pour l’Europe ?


B-Logistics et OSR deviennent Lineas
27/04/2017 – L’ancienne division marchandises de la SNCB, B-Logistics, change de nom ainsi que sa filiale OSR. Le groupe fret s’appelle désormais Lineas. Esquisse d’une mutation


Fret du futur : wagon autonome et grande vitesse
19/04/2017 – Les méthodes actuelles ne permettant pas au train d’absorber une partie de la croissance du fret prévue en Allemagne, de quel train aurions-nous besoin à l’avenir ? Les chercheurs du DLR viennent de présenter une proposition très futuriste.


Trains de fret : à 30km/h pour faire moins de bruit ?
29/03/2017 – A partir de 2020, la Suisse et l’Allemagne ne permettraient plus que les trains de marchandises bruyants traversent leur territoire. Le débat remontait ces temps-ci au Bundestag avec l’éventualité que les trains « non conformes » en 2021 doivent baisser de vitesse pour correspondre à la STI « Bruit » de l’Europe…


Le fret ferroviaire luxembourgeois : un petit poucet qui voit grand
14/03/2017 – Coincé entre la Lorraine et la Belgique, le Grand-Duché du Luxembourg fait rarement l’actualité. A tort. Comme dans le secteur aérien, le petit réseau ferré CFL dispose d’une filiale qui voit grand. Mais c’est aussi un exemple de reconversion de l’ancien chemin de fer vers le nouveau. Evocation.


cff-cargo-sillons-2La bonne idée : une loi pour donner la priorité au fret ferroviaire
05/03/2017 – Pourquoi n’y avait-on pas pensé plus tôt ? La Suisse instaure des sillons fret annuels avec une priorité similaire au service voyageur. Comment ? Grâce à la Loi…


hs2Royale sanction pour la LGV britannique
01/03/2017 – Le projet de ligne nouvelle britannique HS2 vient de passer l’ultime étape législative qui permet dorénavant d’entamer les travaux sur le terrain.


cff_wagon_5lCFF Cargo présente un wagon technologique
10/01/2017 – Les CFF présentent un wagon de marchandise proposant cinq innovations techniques que l’on attendait depuis longtemps.


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