Présentation des intérieurs des nouveaux Nightjets


06/09/2022 – Par Frédéric de Kemmeter – Signalisation ferroviaire et rédacteur freelance
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Ce 06 septembre, les ÖBB et Siemens présentaient les nouvelles voitures Nightjet de l’opérateur autrichien. Cette fois, plus de chaudrons peints pour la circonstance mais des vraies voitures terminées dans lesquelles on peut désormais admirer les finitions intérieures. Des voitures destinées dans un premier temps à l’Italie.

D’ici la fin de l’année 2025, 33 rames Nightjet ÖBB de nouvelle génération seront sur les rails, reliant les villes européennes de nuit à une vitesse pouvant atteindre 230 kilomètres par heure.

Les rames-bloc Nightjets de sept voitures se composent chacune de deux voitures à places assises (une voiture-pilote et une voiture multifonction), de trois voitures-couchettes et de deux voitures-lits. La capacité maximale par train est de 254 voyageurs. L’aménagement allie un design avant-gardiste à un confort et un espace accrus, expliquent les ÖBB.

Grâce à une révision du nombre de places, ces rames offrent des compartiments pour deux personnes dans les voitures-lits et des compartiments de seulement quatre personnes dans les voitures-couchettes. Les fameuses mini-cabines, véritable nouveauté des ÖBB, vont maintenant pouvoir garantir l’intimité tant recherchée pour les personnes voyageant seules.

Les voyageurs peuvent s’attendre à de nombreuses innovations techniques, expliquent les ÖBB. La nouveauté à bord est le WiFi gratuit, qui était auparavant limité aux Railjets et aux couchettes confort du Nightjet dans le trafic longue distance et qui sera donc désormais également disponible pour les voyageurs dans la nouvelle génération de trains de nuit. Ceux qui veulent passer le temps jusqu’à l’arrivée peuvent l’utiliser pour surfer sur le portail de bord Railnet de l’ÖBB, le diffuser en continu et utiliser gratuitement les journaux et magazines numériques.

Wifi, carte NFC et éclairage modulable

Un système moderne d’information des passagers est intégré dans toutes les voitures et tient les passagers informés à tout moment des informations de voyage actuelles. En plus de la prise conventionnelle, il existe également des options de charge pour les différents appareils électroniques via les prises USB et par charge inductive. De nouvelles vitres perméables aux téléphones portables améliorent la fonction réseau et assurent une réception plus stable des téléphones portables. 

Dans les compartiments, il y a également un affichage permettant de moduler diverses fonctions de confort, telles que le contrôle de l’éclairage ou les appels de service au personnel de bord. De plus, les compartiments sont équipés d’un système d’accès électronique utilisant des cartes NFC et toutes les voitures sont équipées de vidéosurveillance pour augmenter la sécurité, un élément essentiel dans les trains de nuit.

Des douches en voiture-lits

Les voitures-lits n’auront plus que des cabines à deux lits et un ensemble douche-WC-lavabo. L’architecture est astucieuse puisque les lits sont fixes et disposés transversalement le long de la fenêtre. Cela libère de la place pour s’asseoir sans devoir plier le lit du bas.

Nightjet
(Photo © ÖBB/Kerschner via pressroom)

Des couchettes à quatre

L’entassement à six dans un compartiment exigu appartient donc au passé. Désormais, les couchettes sont au nombre de 4 par compartiment, et on a même un compartiment pour 2 personnes que permettait l’aménagement d’une voiture. Les couchettes sont fixes et on retrouve la traditionnelle échelle d’accès.

Nightjet
(Photo © ÖBB/Kerschner via pressroom)

Les fameuses mini-cabines

C’était attendu, et c’est la grande nouveauté des ÖBB. Les mini-cabines individuelles se rangent en fait dans le même espace qu’un compartiment couchettes mais elles sont indépendantes les unes des autres grâce à une parois coulissantes. C’est étroit mais cela garanti l’intimité. Comme le montre la photo ci-contre, il est possible côté fenêtre d’ouvrir une petite porte. Elle est destinée au couple « séparé du corps mais pas de la tête », pour celles et ceux qui voyagent à deux sans se ruiner.

Le bloc central qui divise deux séries de mini-cabines sert à ranger des bagages, mais ce n’est à priori pas conçu pour de grosses valises… Ce bloc fixe sert d’échelle pour atteindre les cabines supérieures, par exemple la n°73 visible sur la photo du bas. Cet espace qui peut paraître exigu dispose tout de même d’une table de petit-déjeuner pliante et mobile avec miroir intégré ainsi que d’une liseuse et d’une recharge de smartphone par induction.

Nightjet
(Photos © ÖBB/Kerschner via pressroom)

À l’avenir, la voiture multifonctionnelle offrira de nouvelles améliorations : six places pour vélos pour tous les amateurs de cyclisme et plus d’espace pour les bagages et le matériel de ski ou de snowboard. Pour les voyages sans marche ni obstacle, la voiture multi-fonctionnelle dispose d’un compartiment couchette moderne et accessible aux PMR ainsi que d’une salle de bain accessible par un plancher bas. 🟧

Netinera
(Photos © ÖBB/Daniel Willinger via pressroom)

06/09/2022 – Par Frédéric de Kemmeter – Signalisation ferroviaire et rédacteur freelance
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Publié par

Frédéric de Kemmeter

Cliquez sur la photo pour LinkedIn Analyste ferroviaire & Mobilité - Rédacteur freelance - Observateur ferroviaire depuis plus de 30 ans. Comment le chemin de fer évolue-t-il ? Ouvrons les yeux sur des réalités plus complexes que des slogans faciles http://mediarail.be/index.htm

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