Le rail, ce secteur multiple

Par Frédéric de Kemmeter – Signalisation ferroviaire et rédacteur freelance – Inscrivez-vous au blog
🟧 Nos brèves quotidiennes 🟧 Notre lexique ferroviaire 🟧 Nos newsletters 🟧 Nos fiches thématiques

Nous entamons ici une série de fiches qui résument dans les grandes lignes l’environnement et la gouvernance de nos chemins de fer aujourd’hui. Il est important en effet d’avoir une vue globale du secteur ferroviaire si on veut par la suite comprendre toutes les interactions dans les détails.

Épisode 01 – Il était une fois… Le chemin de fer est encore vécu comme une entité unique, un “truc à part” qui forme un tout. Si c’est vrai sur le plan technique, force est de constater que nos chemins de fer sont en réalité des entités multiples qui ont chacune leur vie. >>> Lire la suite

Épisode 02 – Qui gère nos chemins de fer ? L’épisode précédent nous montrait les quatre secteurs qui compose l’écosystème ferroviaire. Celui-ci ne peut fonctionner qu’au travers d’un cadre juridique fiable pour toutes les parties impliquées dans les opérations ferroviaires. C’est l’objet de cette page. >>> Lire la suite

Épisode 03 – Quel type d’entreprise ferroviaire ? On peut maintenant aborder le troisième épisode : quel type d’entreprise ferroviaire avons-nous en Europe ? Pour répondre à cela, il faut au préalable revoir l’évolution de nos communautés depuis les grandes nationalisations des années 1900. >>> Lire la suite

Épisode 04 – Les constructeurs et fournisseurs – Après trois épisodes sur l’organisation du rail, il est temps de nous pencher sur un autre secteur ferroviaire d’importance : la construction et les fournisseurs. Lesquels ont largement pris le leadership en termes de conception et, de plus en plus, de maintenance >>> Lire la suite

---