Par Frédéric de Kemmeter – Signalisation ferroviaire et rédacteur freelance – Inscrivez-vous au blog
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Articles / Analyses
Danemark-Suède : trois projets pour une seconde traversée de l’Öresund
23/04/2024 – La région Öresund-Malmö-Copenhague est l’une des plus prospère avec des centres économiques importants. Mais le futur tunnel du Fehmarn Belt risque de congestionner le pont de l’Öresund. Trois projets de nouvelles traversées se disputent le soutien politique : le tunnel HH, le métro…
Chronique de Suède : interrogations sur le modèle ferroviaire suédois
04/03/2024 – Ces derniers temps font apparaître des mouvements en sens divers en trafic voyageurs en Suède. Entre rachat et changement d’opérateur, entre projets qui se font et d’autres qui ne se feront pas, le pays doit retracer l’avenir de son ferroviaire où il n’est pas question de reprendre les recettes du passé…
Suède : 750.000 tonnes de copeaux de bois brûlés chaque hiver
04/05/2023 – La centrale de cogénération de Värtan est la plus grande usine de biocarburants de Suède. Elle alimente en chaleur l’équivalent de 190.000 appartements et produit de l’électricité pouvant recharger 150.000 voitures électriques. Chaque semaine, pendant la saison de chauffage, huit ou neuf trains…
Le réseau méconnu des trois opérateurs de trains de nuit en Suède
28/11/2022 – Regarder ailleurs pour voir ce qui se fait, c’est l’objet de cet article qui se penche cette fois sur les trains de nuit suédois opérés par… trois opérateurs différents. La politique suédoise est certes atypique mais on peut y apprendre bien des choses. Petit voyage dans le nord de l’Europe.
Suède et Norvège discutent de la liaison Stockholm-Oslo
09/10/2022 – L’administration suédoise des transports Trafikverket et l’administration nationale norvégienne des chemins de fer Jernbanedirektoratet ont remis la semaine dernière un rapport conjoint à leurs gouvernements nationaux respectifs concernant les conditions d’amélioration du chemin de fer entre Oslo et Stockholm. Le rapport montre qu’une amélioration des chemins de fer entraînerait…
J’ai testé Bruxelles-Stockholm aller-retour en train
18/07/2022 – Ne me demandez pas « combien d’heures ? » Ce trajet aller-retour de 3.654 kilomètres s’est évidement déroulé en 4 étapes… et 10 trains. Le tout étalé sur 9 jours pour profiter des villes qu’on ne visite pas chaque année. Ces longs parcours permettent d’apprendre un tas de choses. On abordera ici le côté ferroviaire, puisque c’est parait-il le transport prévu pour remplacer l’avion. Vrai ?
Suède : Flixtrain lancera ses trains en mai 2021
17/12/2020 – Flixtrain a nnoncé avoir trouvé un tractionnaire pour ses 3 A/R qu’il devrait lancer en mai 2021 sur Stockholm-Göteborg. C’est Hector Rail qui assurera la partie technique tandis que les voitures proviendront de Railpool.
Cinq exemples qui font gagner des clients au fret ferroviaire
26/11/2020 – Le fret ferroviaire peut aussi montrer qu’une bonne organisation logistique ainsi que des nouveautés technologiques permettent de lui faire gagner des clients. Démonstration avec notamment trois exemples suédois.
Transdev : contrats en Suède et bus électriques aux Pays-Bas
26/05/2020 – Qui peut encore dire que les appels d’offre européens ne fonctionnent pas ? De nombreux services publics de transport en Europe sont exploités de cette manière avec succès. En Suède, suite à des appels d’offres européens, Storstockholms Lokaltrafik (SL), l’autorité de transport public de Stockholm, vient d’attribuer à Transdev trois nouveaux contrats
Libérée de ses restrictions, la “Transmontana” roumaine peut circuler en Suède
16/05/2020 – Les suédois de Green Cargo ont acheté… roumain pour avoir une locomotive CC. Trafikverket, le gestionnaire d’infra, devait cependant vérifier l’impact sur la voie. C’est une université qui a fait le travail.
Vers un train de nuit Malmö-Cologne-Bruxelles ?
28/04/2020 – L’administration suédoise Trafikverket a remis rapport sur un train de nuit Suède-Allemagne. Et il opterait pour un… Malmö-Cologne-Bruxelles. Mais pas n’importe comment ! Un des grands enjeux est de savoir comment cette liaison serait opérée. En Europe, une grande majorité du trafic grandes lignes vit désormais sans subsides, y compris les services ferroviaires à moyennes distances, comme les intercity en Suisse et aux Pays-Bas.
Trains de nuit : jeu de concurrence et redistribution des cartes en Suède
11/02/2020 – Redistribution des cartes pour les trains de nuit suédois. La concurrence a joué et deux opérateurs ont été désigné pour l’hiver prochain. Un Norvégien va exploiter Stockholm-Narvik.
Malmö-Cologne comme premier train de nuit Suède-Europe dès 2022 ?
17/01/2020 – L’année dernière, le gouvernement a chargé Trafikverket d’enquêter sur les options de fourniture de services de train de nuit aux villes européennes, en tenant compte des heures de départ, d’arrivée et de voyage, de la disponibilité du matériel roulant et de tout problème financier et réglementaire.
Hausse de 16% des trafics en Suède, qui renforce les capacités sur ses express
14/01/2020 – L’entreprise publique SJ enregistre 16% de hausse, rénove ses X2000 et prévoit plus de capacités sur les grandes lignes. Flixtrain est prévu en fin d’année.
La grande vitesse en Suède : un jour, peut-être
12/12/2019 – La grande vitesse en Suède est encore l’objet de débats intenses. L’occasion de faire un peu le point sur les projets de ce pays si branché et si nordique
La bonne blague suédoise au salon de la voiture électrique – 03/12/2019 – Quand un CEO du transport public de Göteborg fait une blague au très sérieux salon de la voiture électrique (vidéo). Et c’est très bien vu….
Transfert route-rail, camions longs, la Suède veut être climatiquement neutre avant 2045 – 21/10/2019 – L’administration suédoise des transports a été chargée par le gouvernement de promouvoir de meilleures conditions pour le transport de marchandises par chemin de fer et par bateau.
Flixtrain va s’attaquer à la Suède – 26/09/2019 – La Suède semble imiter la Tchéquie. Deux grands axes du pays auront trois opérateurs avec l’arrivée pour fin 2020 de Flixtrain, qui profite de la honte de l’avion. L’opérateur historique SJ se dit « confiant » !
Suède, 30 ans de libéralisation du rail
20/05/2019 – En 1988, l’infrastructure ferroviaire était séparée verticalement et institutionnellement des activités ferroviaires en Suède. 30 années se sont écoulées depuis cette date, et on peut maintenant tirer quelques enseignements de cette transformation.
Green Cargo, le fret suédois en mode écologique
25/02/2019 – Green Cargo, peu connu chez nous, est l’entreprise de fret ferroviaire née de l’éclatement du rail suédois en 2001. Surprise : elle appartient intégralement à l’État suédois. Petite ballade dans le grand nord.
Les entreprises ferroviaires privées en Europe : état des lieux 2018
14/05/2018 – En 2012, nous avions dressé un premier état des lieux de la concurrence ferroviaire sur le segment grande ligne. Voici une réactualisation du paysage ferroviaire qui permet déjà de tirer certains enseignements.
Suède : une puce biométrique dans la main en guise de ticket !
26/06/2017 – Encore un coup à la Elon Musk ? Que nenni. C’est la très sérieuse entreprise publique ferroviaire suédoise SJ qui propose une puce biométrique implantée dans la main au lieu d’un billet en papier. Serait-ce le début du passager bionique ?
Trafic en hausse pour le rail suédois, mais gare à l’infrastructure
02/11/2016 – Les chemins de fer suédois enregistrent au troisième trimestre de bonnes performances. Les SJ, l’exploitant ferroviaire public historique, ont augmenté leur bénéfice net au troisième trimestre de 44%. Le résultat a été de 212 millions de couronnes, contre 147 millions au cours du trimestre correspondant…
La Suède envisage de construire sa première ligne TGV –
10/02/2016 – La Suède n’a jusqu’à présent pas de TGV. Il y a certes le train X2000 présenté en 1990 et qui est un train pendulaire susceptible d’atteindre 200km/h. Les 20 rames d’ABB circulent entre Stockholm et Göteborg, ainsi que Malmö depuis près de vingt ans. Cela n’en fait pas un train à grande vitesse pour autant.
Suède : une centrale de cogénération alimentée uniquement par train et bateau –
26/01/2016 – Coup double écologique pour Fortum Värme : non seulement sa nouvelle centrale est un modèle dernier cri en cogénération, mais elle est alimentée en biomasse depuis le début de l’année exclusivement par train et par bateau.
Suède : un nouvel entrant en open access –
22/03/2015 – Depuis samedi dernier, un nouvel opérateur vient allonger la petite liste des compétiteurs européens en Open Access. MTR a en effet lancé trois aller-retour sur Stockholm-Göteborg ce 20 mars 2015. MTR Express est une division de la business unit Nordic de MTR Corp, une société de transport basée à Hong-Kong. C’est la première fois qu’un chinois prend pied dans le marché européen du transport ferré.
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