Les chroniques ferroviaires de Mediarail.be

A la Une



Les TGV de la SNCF deviennent des inOUI

29/05/2017 – Les TGV français changent de nom et porteront progressivement, dès le mois de juillet, le nouveau nom de inOUI…


 Eurostar élargit son réseau sur les plates-bandes de Thalys
24/05/2017 – Prévu depuis un petit temps déjà, reporté d’une année, la nouvelle liaison d’Eurostar vers Amsterdam permettra dès décembre prochain à la compagnie britannique d’étendre son marché et de concurrencer le Thalys.


 Locomore déclarée en faillite après six mois
16/05/2017 – Ils ont essayé, ils échouent. Le train manière alternative, financé par le crowdfunding, arrête son service Stuttgart-Berlin malgré un bon taux de charge de la clientèle.


 Quel avenir pour nos trains de nuit ? L’Europe a enquêté
14/05/2017 – Obtenir une analyse fouillée et de qualité d’un secteur ferroviaire dont on parle beaucoup, c’est le pari gagné du Comité TRAN, prouvant encore une fois encore que l’Europe sert à quelque chose. Synthèse du document.


Crado le Thello ? Á part les toilettes, ça va…
09/05/2017 – Impression est une nouvelle rubrique de Mediarail.be, basée sur l’expérience vécue. Pour ce premier opus, voyage en Thello de Paris à Milan. Bon voyage.


Shiki-Shima, un nouveau train de luxe pour 34 personnes
07/05/2017 – Le train de nuit le plus luxueux du monde vient d’être lancé au Japon. Il est réservé à une clientèle de niche pour un voyage pas comme les autres. Une inspiration pour l’Europe ?


B-Logistics et OSR deviennent Lineas
27/04/2017 – L’ancienne division marchandises de la SNCB, B-Logistics, change de nom ainsi que sa filiale OSR. Le groupe fret s’appelle désormais Lineas. Esquisse d’une mutation


Fret du futur : wagon autonome et grande vitesse
19/04/2017 – Les méthodes actuelles ne permettant pas au train d’absorber une partie de la croissance du fret prévue en Allemagne, de quel train aurions-nous besoin à l’avenir ? Les chercheurs du DLR viennent de présenter une proposition très futuriste.


Trains de fret : à 30km/h pour faire moins de bruit ?
29/03/2017 – A partir de 2020, la Suisse et l’Allemagne ne permettraient plus que les trains de marchandises bruyants traversent leur territoire. Le débat remontait ces temps-ci au Bundestag avec l’éventualité que les trains « non conformes » en 2021 doivent baisser de vitesse pour correspondre à la STI « Bruit » de l’Europe…


Le fret ferroviaire luxembourgeois : un petit poucet qui voit grand
14/03/2017 – Coincé entre la Lorraine et la Belgique, le Grand-Duché du Luxembourg fait rarement l’actualité. A tort. Comme dans le secteur aérien, le petit réseau ferré CFL dispose d’une filiale qui voit grand. Mais c’est aussi un exemple de reconversion de l’ancien chemin de fer vers le nouveau. Evocation.


cff-cargo-sillons-2La bonne idée : une loi pour donner la priorité au fret ferroviaire
05/03/2017 – Pourquoi n’y avait-on pas pensé plus tôt ? La Suisse instaure des sillons fret annuels avec une priorité similaire au service voyageur. Comment ? Grâce à la Loi…


hs2Royale sanction pour la LGV britannique
01/03/2017 – Le projet de ligne nouvelle britannique HS2 vient de passer l’ultime étape législative qui permet dorénavant d’entamer les travaux sur le terrain.


SNCFLes gouvernements redeviennent pro-route ?
21/02/2017 – L’annonce d’une légère baisse du fret ferroviaire en Allemagne relance le débat sur le discours du soutien au fret ferroviaire et la réalité orchestrée. Analyse sans concessions suivie d’une proposition en trois points.


Kombiverkehr, Terminal Muenchen, Tauern StreckeQuestionnement sur le transport combiné rail/route
15/02/2017 – Elle est bien loin l’époque euphorique des années 90, où l’on prédisait une croissance dithyrambique du transport combiné. La France vient de remettre les pendules à l’heure via sa Cour des Comptes. L’occasion d’un petit état des lieux.


c2c_national_expressTrenitalia débarque en Grande-Bretagne
11/01/2017 – Le groupe ferroviaire italien a créer Trenitalia UK après avoir passé des tests de préqualification l’autorisant à remettre des offres pour obtenir des franchises.


cff_wagon_5lCFF Cargo présente un wagon technologique
10/01/2017 – Les CFF présentent un wagon de marchandise proposant cinq innovations techniques que l’on attendait depuis longtemps.


pantos_logistics_trans-siberian_railway_-_vostochny_terminal40.000 conteneurs entre l’Allemagne et la Chine
03/01/2017 – Plus de 40.000 conteneurs auraient transités par train entre l’Allemagne et la Chine. Cette route doit la bonne tenue de ses prestations ferroviaire grâce à une initiative du gouvernement chinois.


locomore_2Allemagne : un concurrent Intercité monté grâce au crowdfunding
14/12/2016 – Depuis cette semaine, le nouveau concurrent grandes lignes Locomore a entamé un aller-retour par train classique sur la liaison Stuttgart-Berlin. La société a pour particularité d’avoir pu récolter ses fonds grâce à la populaire plateforme de crowdfunding StartNext.


eurobahnTrafic régional : le quatrième paquet est définitivement voté
14/12/2016 – Le quatrième paquet ferroviaire, dont le pilier politique avait fait couler beaucoup d’encre, est définitivement voté et complète l’arsenal ferroviaire déjà en cours pour le fret et l’international.


swiss-gothard_CFFGothard, trafic et démocratie directe : le ferroviaire version suisse
11/12/2016 – Le nouveau tunnel de base du Gothard est officiellement mis en service ce dimanche. Il marque un jalon dans le projet NLFA qui est né dans les années 1990 pour protéger les Alpes. Et qui fût financé grâce à la démocratie directe suisse, qui l’a exigé…


fyra-trenitaliaTrenitalia racheterait les Fyra V250 ?
08/12/2016 – Les célèbres Fyra V250, ramenés en Italie en 2014, pourraient être repris par Trenitalia. Négociations en cours


BrexitCe que risque Eurostar en cas de Brexit ?
05/12/2016 – Le Brexit : c’est peu dire le dégâts qu’il peut provoquer. L’article détaille quelques uns des arguments qu’Eurostar a déployé pour défendre son business. Eclairant…


SNCF

Où sont les vrais amis du rail ?
04/12/2016 – Beaucoup « d’amis du rail » professent leurs idées en faveur d’une revitalisation du chemin de fer. Or la faiblesse des arguments tient au fait qu’on a parfois l’impression de lire les mêmes choses depuis 20 ou 30 ans. Il est temps d’argumenter avec plus de pragmatisme et de finesse.


velaro_uk_03-07-2013Eurostar reliera Londres à Amsterdam dès fin 2017
18/11/2016 – Dès décembre 2017, deux aller-retours devraient être proposés entre ces deux grandes destinations touristiques. Cette liaison dispose d’un bon potentiel.


Trafic en hausse pour le rail suédois, mais gare à l’infrastructure
02/11/2016 – Les chemins de fer suédois enregistrent au troisième trimestre de bonnes performances mais font face à un vieillissement du réseau.


ddUbérisation : qui fait la loi ?
17/10/2016 – On croit souvent que c’est l’arrivée de l ‘économie numérique qui transforme les lois en leur faveur. Mais en grattant un peu, on remarque autre chose…


Les bus allemands ont fait +47% sur le marché longue-distance en 2015 !
10/10/2016 – Dans son dernier communiqué de presse, l’Office allemand des statistiques Desatis a détaillé le trafic des bus longue-distance pour l’année 2015.


stadlerStadler signe son plus gros contrat en Grande-Bretagne
06/10/2016 – Stadler vient de remporter sa plus grande commande jamais enregistrée en Grande-Bretagne. Le contrat prévoit la livraison d’un total de 58 FLIRT pour la franchise East Anglia d’Abellio.


fbmz_200314-27Le train demeure-t-il l’instrument privilégié du développement durable ?
05/10/2016 – Depuis les années 80, le rail a été petit à petit intégré dans le discours du développement durable, en en faisant même chez certains l’instrument privilégié pour un futur décarbonné. Depuis, des actions politiques ont pu être mises en œuvre mais leur cheminement législatif s’est révélée bien plus long de prévu. La « marque verte » est devenue en une vingtaine d’années un concept marketing brandit à tour de bras. Est-ce réellement justifié ?


Récents succès pour Bombardier en Europe
03/10/2016 – Bombardier vient de concrétiser deux méga commandes d’automotrices en Europe. La première en Grande-Bretagne pour Abellio et la seconde en Autriche, pour les ÖBB.


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